人生箴言
成熟意味着停止展示自己并隐藏自己
随机文章
- 百米成绩9.83 亚洲飞人!苏炳添宣布正式退役 !
- 清华教授李稲葵建议放开禁限摩:可破解新国标电动车争议 !
- 俞敏洪全员信翻车风波后被偶遇:请粉丝吃了三只帝王蟹 !
- 1899元!小米推出米家漫反射吸顶灯:防蓝光、无频闪、不刺眼 !
- 岚图汽车11月交付首次突破两万辆 再创历史新高 !
- IDC:预计苹果iPhone Fold明年拿下22%折叠屏份额!与三星、华为三分天下 !
- 蔚来EC6撞击护栏断成两截 官方回应:电池未发生安全风险 !
- 全球首款动态血压监测手表 华为WATCH D2新色星云蓝发布:2888元 !
- 单轮1000马力!奔驰打造全球最强轮毂电机原型 !
- 12月1日执行!新国标电动自行车每辆4000元上下:锁死25km/h 超速就断电 !
5月9日消息,乘联会秘书长崔东树今天发文称,农村私车普及较低,还有较大的空间,政策应该补贴农民买车。
崔东树表示,国家购车补贴刺激消费,应该兼顾社会公平,而非简单的价值考虑。当前许多补贴政策更倾向于有车家庭的换购,这本质上是用公共资源奖励已完成首次购车的中产家庭。
相比之下,我国仍有大量农民工群体因经济能力稍差而未买第一辆车,他们的出行效率、工作机会和生活质量因此受限。

老年农民工、新市民等低收入群体若能购车,可显著提升劳动生产效率。例如,他们能更灵活地跨区域务工,减少通勤时间,增加就业机会;或从事网约车、冷链配送等依赖车辆的灵活职业。
在崔东树看来,对穷人购车给予补贴,本质是帮助他们跨越消费门槛,而非“割韭菜”。
部分舆论质疑“割韭菜”,实则源于既往部分补贴被不当套利或流向非目标群体。若补贴能确保流向真正需要的群体,并通过透明监管堵住漏洞,就能实现社会效率与公正的统一。


