人生箴言
成熟意味着停止展示自己并隐藏自己
随机文章
- 小狗靠捡瓶子攒10万 主人回应:大部分来自短视频收益 !
- DDR6内存研发正式启动:速度比DDR5再快一倍 DDR4考虑停产 !
- 员工称不涨工资干不了 2天后被离职:法院判了 !
- 能打电话的小平板 华为MatePad Mini 2首曝:麒麟9系旗舰芯 支持5G !
- 一加Ace 6至尊版下周发:性能最激进的天玑9500手机来了 !
- 理想汽车3月销量41053辆 i6爆发了:交付超2.4万台 !
- 网飞官宣《海贼王》真人版第三季明年回归 阿拉巴斯坦之战来了 !
- 29.98万元起!大众ID.ERA 9X正式上市 1小时锁单1.1万台 !
- 最强三缸“买菜车” 新款丰田GR YARIS在中国上市:40.28万起 !
- 张雪发声祝贺!吉利拿下重磅荣誉:6月12日将出战同一赛道 !
9月28日消息,2025世界新能源汽车大(WNEVC 2025)于海口开幕,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在会上分享汽车产业发展判断,抛出渗透率预测、“三波浪潮”观点及华为乾崑规划三大核心内容。?
在辅助驾驶渗透率方面,靳玉志给出明确时间线:支持高速领航变道含城区的辅助驾驶车辆,2023年不足200万辆,2025 年预计超700万辆,渗透率达30%;到2027年,该类车型渗透率将超50%,高速L3渗透率或突破20%,技术落地速度超预期。

他还提出产业“三波浪潮”演进逻辑:
第一波为2015-2022年的电动化浪潮,以电力替代燃油,大幅降低出行成本;
第二波是2022-2027年的智能化浪潮,通过算法替代部分驾驶操作,提升出行安全与体验,减少事故并释放人力时间;
第三波将从2027年开启,以自动化浪潮重新定义安全与体验标准,打造智能移动空间,提升交通与社会整体效率。
关于华为乾崑的阶段性布局,靳玉志也明确规划:
2025年,ADS 4系统首发L3技术架构的高速商用方案,具备高速L3试点商用及城区 L4测试能力;
2026年,法规允许下力争实现高速L3规模商用、城区L4商用试点;
2027年,伴随高速与城区NCA功能普及,L3 规模放量,城区L4进入商用阶段,Robotaxi与干线物流逐步落地,全面开启无人化载人载物新时代。

