人生箴言
成熟意味着停止展示自己并隐藏自己
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4月20日消息,据报道,汽车产业“涨价潮”正从整车端向上游供应链全面蔓延。
今年4月中旬以来,国内轮胎行业迎来年内第二轮涨价潮,截至4月20日,已有超过70家轮胎企业发布“涨价函”,从外资巨头到本土品牌、从乘用车胎到全钢载重胎,调价节奏之密集、覆盖范围之广,属近年少见。
4月14日,普利司通(中国)率先发布调价通知,宣布自5月1日起对乘用车轮胎价格上调3%至5%。

次日,中策橡胶、赛轮轮胎、玲珑轮胎、万力轮胎等国内主流品牌集中跟进,涨幅普遍在2%至5%之间。
腾森橡胶更是宣布自5月1日起全线产品上调10%,创下本轮调价的最大幅度。

原材料成本攀升是推动此轮涨价的核心原因。据卓创资讯数据,轮胎生产成本中原材料占比超过70%,天然橡胶、合成橡胶、炭黑三大核心原料合计占比超60%。
2026年以来,合成橡胶、炭黑等价格持续走高,叠加物流运输成本抬升,轮胎企业面临刚性成本压力。
轮胎涨价并非孤立事件,进入2026年,碳酸锂价格从去年低点的约7.5万元/吨大幅反弹至目前的约16万元/吨,涨幅超过100%;车规级存储芯片供应持续紧张。
成本压力沿产业链逐级传导,已推动十余家新能源车企宣布涨价或缩减终端优惠,持续近两年的新能源汽车“价格战”出现明显转向。


